¿Qué hay que hacer?
En general, a la hora de cambiar el aceite, la guía correcta es el número de horas trabajadas, no los kilómetros recorridos. Como ya hemos visto en el ejemplo de los cálculos, los kilómetros sólo dan intervalos aproximados de cambio de aceite, y a veces no dan nada concreto en absoluto. Y no en vano algunos coches disponen ahora de un contador de horas, y es este contador el que determina el intervalo de cambio de aceite. Y los vehículos todoterreno también suelen tener un contador de este tipo, lo cual es bastante lógico.
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Si no hay contador de horas en el coche, puedes calcular tú mismo el intervalo de sustitución más adecuado. Para ello, debes mirar la velocidad media del coche durante el periodo de tiempo más largo posible en el ordenador de a bordo y calcular cuántos kilómetros puedes recorrer a esa velocidad media durante ese periodo. Supongamos que el ordenador de a bordo de tu coche indica 40 kilómetros por hora. En 250 horas de motor, el coche recorrerá un máximo de 10.000 kilómetros por hora (sin contar el calentamiento), lo que significa que el intervalo de 10.000 es adecuado para ti. Si la velocidad media es más baja, es mejor cambiar el aceite más a menudo, si es mucho más alta – menos a menudo. Y en cualquier caso, es posible matar el motor por un cambio de aceite poco frecuente, pero no por un cambio de aceite frecuente. La conclusión, creo, es obvia.
