No se eche ceniza a la cabeza, si nota cierto consumo de aceite a medida que aumenta el kilometraje, es normal. En cualquier motor, el aceite lubrica las paredes de los cilindros y los vástagos de las válvulas, y ni los segmentos de los pistones ni los retenes de las válvulas eliminan completamente este aceite. Un poco de consumo de aceite es perfectamente aceptable. Por supuesto, con el tiempo, a medida que los segmentos se desgastan y coquizan, y los retenes de válvula (tapones de aceite) se enrancian, el consumo de aceite aumentará inevitablemente y en algún momento alcanzará proporciones anormales. Pero incluso en un motor nuevo, la pérdida de aceite es inevitable. Es importante comprender con qué intensidad aumenta.
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Si disminuye uniformemente durante todo el kilometraje de cambio a cambio, y no hay necesidad de rellenar aceite durante este período, no hay razón para alarmarse. Está claro que el consumo de un motor atmosférico nuevo debería ser mínimo y casi imperceptible en la varilla, pero para un motor con un kilometraje un consumo uniforme de 500-700 gramos durante 10 mil kilómetros no es un veredicto.
