Cuando aún no se disponía de bobinas de encendido individuales para cada bujía y los cables de alta tensión costaban centavos, se cambiaban por cualquier motivo. Si el motor se cala, da tirones en movimiento, es difícil de arrancar – cambie los cables. Especialmente tal sustitución era popular cuando estos cables fueron producidos por diferentes cooperativas, como resultado de lo cual no eran impresionantes no sólo en costo, sino también en calidad. Ahora usted realmente no quiere comprarlos así como así: los precios han subido, y los coches se han vuelto más complicados, y la sustitución de los cables «de la nada que hacer» no siempre ayuda. ¿Cómo estar seguro de que es necesario cambiar los cables, cómo hacerlo correctamente, cómo elegir cables nuevos y es posible aumentar su vida útil?
Publicidad
La forma más sencilla de comprobar los cables es sustituirlos. A pesar del hecho de que la longitud de los cables suele ser diferente, no es crítico: la diferencia en la resistencia de estos cables de unos pocos kilohmios o incluso decenas de kilohmios no tiene importancia para el circuito de alta tensión. Por lo tanto, la tarea principal es llegar al enchufe correcto con el cable. Por desgracia, siempre es posible poner un cable largo en lugar de uno corto, pero viceversa – por lo general no. Por lo tanto, si el cable más largo está roto, tendrá que comprobarlo por el tercer método, que se discutirá más adelante, pero cualquier otro cable se puede comprobar sólo por el más largo. Si tras su instalación en la bujía del cilindro problemático la situación se corrige, no hay duda: el culpable es el cable.
